2019 高品質タイヤ空気圧監視システム

タイヤ空気圧監視システム (TPMS) は、4 本のタイヤのいずれかの空気圧の重大な変化をドライバーに警告し、車両の走行中およびその位置をドライバーがドライバー インフォメーション センター (DIC) に個別のタイヤ空気圧を表示できるようにします。
TPMS は、各ホイール/タイヤ アセンブリのボディ コントロール モジュール (BCM)、インストルメント パネル クラスター (IPC)、DIC、高周波 (RF) 送信圧力センサー、およびシリアル データ回路を使用して、システム機能を実行します。
車両が停止し、センサー内の加速度計が作動していない場合、センサーは静止モードに入ります。このモードでは、センサーは 30 秒ごとにタイヤの空気圧をサンプリングし、空気圧が変化した場合にのみ休止モードの送信を送信します。
車の速度が増加すると、遠心力によって内部の加速度計が作動し、センサーがロール モードになります。このモードでは、センサーは 30 秒ごとにタイヤの空気圧をサンプリングし、60 秒ごとにローリング モードの送信を送信します。
BCM は、各センサーの RF 送信に含まれるデータを取得し、それをセンサーの存在、センサー モード、タイヤ空気圧に変換します。次に、BCM はシリアル データ回路を介してタイヤ空気圧とタイヤ位置データを DIC に送信し、表示されます。
センサーは常に現在の圧力サンプルと以前の圧力サンプルを比較し、タイヤ空気圧に 1.2 psi の変化があるたびに再測定モードで送信します。
TPMS がタイヤ空気圧の大幅な減少または増加を検出すると、「タイヤ空気圧をチェックしてください」メッセージが DIC に表示され、タイヤ空気圧低下インジケータが IPC に表示されます。DIC メッセージと IPC インジケータは両方とも調整することでクリアできます。タイヤ空気圧を推奨空気圧に設定し、車両を時速 25 マイル (40 km/h) 以上で少なくとも 2 分間運転します。
BCM は TPMS 内の故障を検出することもできます。故障が検出されると、DIC に「SERVICE TIRE MONITOR」メッセージが表示され、故障が修正されるまでイグニッションがオンになるたびに TPMS IPC 電球が 1 分間点灯し続けます。 。
TPMS がタイヤ空気圧の大幅な低下を検出すると、「タイヤ空気圧をチェックしてください」というメッセージが DIC に表示され、タイヤ空気圧低下インジケータがインストルメント パネルに表示されます。
タイヤを推奨空気圧に調整し、車両を時速 25 マイル (40 km/h) 以上で少なくとも 2 分間運転すると、メッセージとインジケーターをクリアできます。1 つ以上のタイヤ空気圧センサーまたはその他のシステム コンポーネントが故障した場合、またはすべてのタイヤ空気圧センサーが故障した場合、センサーが正常にプログラムされませんでした。警告灯がまだ点灯している場合は、TPMS に問題があります。適切な製造元のサービス情報を参照してください。
注: ホイールを回転させたとき、またはタイヤ空気圧センサーを交換した後は、タイヤ空気圧センサーを再学習してください。TPMS がタイヤ空気圧の大幅な低下を検出すると、DIC に「タイヤ空気圧をチェックしてください」というメッセージが表示され、タイヤ空気圧低下インジケーターが表示されます。インストルメントパネルに表示されます。
メッセージとインジケーターは、タイヤを推奨空気圧に調整し、時速 25 マイル (時速 40 km) 以上で車両を少なくとも 2 分間運転するとクリアできます。
注: TPMS 学習モードが有効になると、各センサーの一意の識別 (ID) コードを BCM メモリに学習できます。センサー ID を学習した後、BCM からビープ音が鳴ります。これにより、センサーが ID を送信し、BCM が ID を送信したことが確認されます。受け取って学びました。
BCM は、正しいセンサーの位置を決定するためにセンサー ID を正しい順序で学習する必要があります。最初に学習した ID は左前に、2 番目は右前に、3 番目は右後、4 番目は左後に割り当てられます。 。
注: 各トランスデューサには内部低周波 (LF) コイルがあります。ツールがアクティブ モードで使用されると、センサーを起動する低周波送信が生成されます。センサーは学習モードで送信することで LF の起動に応答します。BCM がメッセージを受信すると、 TPMS 学習モードで学習モード送信を行うと、そのセンサー ID が学習順序に関連した車両上の位置に割り当てられます。
注: センサー機能は圧力増加/減少法を使用します。静止モードでは、各センサーは 30 秒ごとに圧力測定サンプルを取得します。タイヤの空気圧が最後の圧力測定から 1.2 psi を超えて増加または減少した場合、別の測定が行われます。圧力変化が発生した場合、センサーは学習モードで送信します。
BCM が TPMS 学習モードで学習モード送信を受信すると、そのセンサー ID を学習順序に関連した車両上の位置に割り当てます。
注: イグニッションを OFF に切り替えた場合、またはセンサーが 2 分以上学習されていない場合、学習モードはキャンセルされます。最初のセンサーを学習する前に学習モードをキャンセルした場合、元のセンサー ID は保持されます。学習モードがキャンセルされた場合は、何らかの理由で最初のセンサーを学習した後、すべての ID が BCM メモリから削除され、DIC が装備されている場合はタイヤ空気圧のダッシュが表示されます。
再学習プロセスを開始するためにスキャン ツールを使用しない場合、他の TPMS 搭載車両からのスプリアス信号を誤って学習する可能性があります。学習プロセスの実行中に車両からランダムなホーンの音が聞こえる場合は、漂遊センサーが故障している可能性があります。このような場合は、他の車両から離れた場所で TPMS 学習手順を実行することを強くお勧めします。
特定のセンサーが作動してもホーンが鳴らない場合は、センサー信号が別のコンポーネントによってブロックされるため、ホイール バルブ ステムを別の位置に回転させる必要がある場合があります。次の手順に進む前に、問題がないことを確認してください。他のセンサー学習ルーチンが近くで進行中です。近くにある別の TPMS 搭載車両のタイヤ空気圧が調整されていない。パーキング ブレーキ スイッチの入力パラメータは適切に機能しています。
イグニッション スイッチをオンにして、エンジンをオフにします。DIC には、ステアリング ホイールの右側にある 5 方向コントロールからアクセスします。タイヤ空気圧画面までスクロールし、タイヤ空気圧情報を表示するオプションがオンになっていることを確認します。 DIC 上の情報表示は、オプション メニューからオンまたはオフにできます。
スキャン ツールまたは DIC を使用して、再学習するタイヤ空気圧センサーを選択します。この手順が完了すると、二重ホーンが鳴り、前部左方向指示器ライトが点灯します。
左フロントタイヤから始めて、次のいずれかの方法を使用してタイヤ空気圧を確認します。 方法 1: TPMS ツールのアンテナをバルブステムのあるリム近くのタイヤサイドウォールに押し当ててから、起動ボタンを押して放し、作動するまで待ちます。ホーンが鳴る。
方法 2: タイヤの空気圧を 8 ～ 10 秒間増減させ、クラクションが鳴るのを待ちます。クラクションは、圧力の増減期間が 8 ～ 10 秒に達する前または後に最大 30 秒間発生することがあります。
ホーンが鳴った後、残りの 3 つのセンサーに対して、右前方、右後方、左後方の順序でプロセスを繰り返します。
LR センサーを学習すると、ダブルホーンの音が鳴り、すべてのセンサーが学習されたことを示します。
注: タイヤは、タイヤ チェンジャーの製造元の指示に従ってホイールから取り外す必要があります。取り外し/取り付け時の損傷を避けるために、次の情報に従ってください。
注: 車両のタイヤがタイヤ性能標準仕様 (TPC 仕様) 番号のないタイヤに交換された場合、TPMS は不正確な低圧警告を発する場合があります。TPC サイズ以外のタイヤでは、適切な値を上回るか下回る低圧警告が発せられることがあります。 TPCによって達成された警告レベル
ホイールを回転させた後、またはタイヤ空気圧センサーを交換した後、タイヤ空気圧センサーを再トレーニングします。(リセット手順を参照)。
注: タイヤ空気圧センサーが誤動作する可能性があるため、タイヤ液またはエアゾール タイヤ シーラントをタイヤに注入しないでください。タイヤを取り外したときにタイヤ シーラントが見つかった場合は、センサーを交換してください。また、内側に残っている液体シーラントもすべて取り除きます。タイヤとホイールの表面の様子。
3. タイヤ空気圧センサーから TORX ネジを取り外し、タイヤ空気圧バルブ ステムからまっすぐに引き抜きます (図 1 を参照)。
1. タイヤ空気圧センサーをバルブステムに組み立て、新しいトルクスネジを取り付けます。タイヤ空気圧バルブとトルクスネジは使い捨てです。
3. タイヤバルブステム取り付けツールを使用して、リムのバルブ穴と平行な方向にバルブステムを引き出します。
5. タイヤをホイールに取り付けます。タイヤ/ホイール アセンブリを車両に取り付けます。タイヤ空気圧センサーを再調整します。(リセット手順を参照)。
このコラムの情報は、ミッチェル 1 社の国産および輸入車メンテナンス情報ソフトウェア ProDemandR のタイヤ空気圧監視システム データから取得したものです。カリフォルニア州ポーウェイに本社を置くミッチェル 1 は、1918 年以来、自動車業界にプレミアム修理情報ソリューションを提供してきました。詳細については、www.mitchell1.com をご覧ください。アーカイブされた TPMS 記事を読むには、www.moderntiredealer.com をご覧ください。