2022 ジープ グランド チェロキー トレイルホーク レビュー: 頑丈で洗練された

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こぶのあるタイヤとエア サスペンションを備えたこの SUV は、街中での 1 泊を含め、どこへでも連れて行ってくれます。
クレイグは、ロードショー チームに 15 年の自動車ジャーナリズムの経験をもたらします。生涯ミシガン州に住んでいた彼は、カメラの前やキーボードの後ろにいるときと同じように、レンチや溶接ガンを手に持つことに慣れていました。ビデオをホストしたり制作していないときは機能とレビューを見ると、彼はおそらくガレージで彼のプロジェクト車の 1 つに取り組んでいます.現在までに、彼は 1936 年のフォード V8 セダンを完全に復元し、現在、別のフラットヘッドのパワーレリックである '51 フォードクレストライナーを復活させています.クレイグは誇りに思っています. Automotive Press Association (APA) および Midwest Automotive Media Association (MAMA) のメンバー。
2022 年のジープ グランド チェロキーは、すべてをこなすことができます。高度な 4 輪駆動システム、利用可能なエア サスペンション、十分な地上高を備えたこの SUV は、熟練したクライマーです。家族旅行や町での宿泊に最適です。ルビコン トレイルを横断する場合でも、ご夫婦でオーケストラ ホールに移動する場合でも、グランド チェロキーには必要なものがすべて揃っています。
アグレッシブなサウンドでありながら、非常に住みやすい Trailhawk モデルは、Grand Cherokee レンジの真ん中に位置します.2 列シートのみを提供するこのトリム レベルは、オフロードでの使用向けに設計されています.そのため、Quadra-Drive II all が標準装備されています。 -輪駆動と電子リミテッド スリップ リア ディファレンシャル。クアドラ リフト エア サスペンション、ブレークアウェイ アンチロール バー、グッドイヤー ラングラー オールテレーン タイヤに包まれた標準の 18 インチ アルミ ホイールもあります。
ここに表示されているグランド チェロキーは 3.6 リッター V6 エンジンを搭載していますが、このエントリー レベルの製品には基盤がありません。回転範囲全体で滑らかで静かな Stellantis の Pentastar V6 は、いつでも楽しく始動でき、クラスで競争力のあるエンジンを提供します。 293 馬力と 260 ポンドフィートのトルク。確かに、これらの数値は、オプションの 5.7 リッター Hemi V8 (357 hp、390 lb-ft) とはかけ離れていますが、Pentastar エンジンは骨太の挑戦に耐えます。 、4,747 ポンドの SUV。V6 はグランド チェロキーで最大 6,200 ポンドを牽引できますが、ヘミを選択した場合はさらに 0.5 トン牽引できます。
この SUV を簡単に加速させるのは、よく整理された 8 速オートマチック トランスミッションです。トランスミッションは軽快でシルキーで、目に見えない滑らかさで快適にシフトします。スロットルをタップすると、V6 の息を吹き込むように簡単にシフトダウンします。これは特にうまく機能します。スポーツモードに切り替えると、他の中型SUVと比較して、スロットルレスポンスとトランスミッションのパフォーマンスが大幅に向上します。
四輪駆動のグランド チェロキー トレイルホークの EPA 定格は、市街地で 19 mpg、高速道路で 26 mpg、合計で 22 mpg です。奇妙なことに、これらの数値は二輪駆動モデルとまったく同じです。 18 mpg しかありませんが、これは優れたパフォーマンスではありません。
ダイナミックな点で、ジープのエンジニアは誇りに思うことがたくさんあります。グランド チェロキーの構造は、花崗岩の岩のように揺るぎなく、完全に堅固に感じられます。この剛性は、よく制御された非常に快適な乗り心地を提供するのに役立ち、Trailhawk のエア サスペンションは、損傷することなく不完全さを吸収します。これらの調整可能なハーネスは、完全にロードされたラングラー ルビコンとほぼ同じくらい、なんと 11.3 インチの最低地上高を提供するため、オフロードでも天の恵みです。
乗り心地のよさを反映して、太いホイールにしっかりとした重厚感のあるステアリング。 いつもはこのSUVですが、思ったよりも小さく、軽快に感じます。
グランド チェロキーのドアを開閉すると、ドアが大きくなります。何ヶ月も充電されていなくても、コンピューター バッグに入れている USB バッテリー パックのように、うるさくて古風な音がしますが、安心感もあります。 、このテスターのインテリアが煙突の詰まりよりも暗い場合でも、SUVのインテリアは豪華でスタイリッシュです.革から硬質プラスチック、ステッチに至るまで、ここで使用されているすべての素材は素敵です.ピアノブラックは決して良い考えではありません. , 弦楽器でも.光沢のある黒い素材は、カラスのようにほこりや指紋を腐肉に引き付け、これらは簡単に傷つきます.このジープのインテリアはすでに砂利道のように見えます.オドメーター。
グランド チェロキーのダッシュボードは見栄えがよく、ギア レバー、インフォテインメント スクリーン、通気孔などの通常のコントロールはすべて見やすく、手が届きやすいです。 2 列目のベンチも同様に収容力があり、頭上と足元に十分なスペースがあり、しっかりとしたクッションが十分なサポートを提供します。後席のライダーには、基本モデルを除くすべてのモデルに標準装備されているヒップ ヒーターも付いています。3 列が必要な場合は、グランドを選択してください。標準モデルよりも 11 インチ以上長いチェロキー L スプリング、またはジープ ワゴニアまたはグランド ワゴニアに行くことができますが、これらの SUV はどちらも Trailhawk の扱いを受けません。
他のプレミアム SUV と歩調を合わせて、Grand Cherokee は多くの技術を提供します。まず、Trailhawks には、ナビゲーション付きの 8.4 インチのインフォテインメント スクリーンが標準装備されていますが、オプションの 10.1 インチのスクリーンは、1,495 ドルのアップグレード料金のすべてのペニーの価値があります.Bright 、カラフルで鮮明なこの画面は、Uconnect 5インフォテインメントシステムのホームであり、応答性が高く、ナビゲートが簡単です.すべてのGrand Cherokeeには、10.3インチの再構成可能なインストルメントクラスターが標準装備されていますが、残念ながらそれほど賞賛に値するものではありません.これらすべての機能に加えて、ストップ アンド ゴーを備えたアダプティブ クルーズ コントロール、ブラインド スポット モニタリング、車線維持アシストなどのドライバー アシスタンス機能も標準装備されています。モデル範囲。
オプションのデジタルミラーと10.3インチの助手席側ディスプレイを備えたこのジープを購入することもできます。ドライバーには見えない1,095ドルのダッシュボードに取り付けられたタッチスクリーンにより、ショットガンに乗っている人は誰でも車両のカメラを使用したり、ナビゲーションシステムに目的地を入力したり、 Bluetooth でペアリングされたデバイスまたは HDMI ポートを介して独自のエンターテイメントを楽しむことができます。
その他の標準的な Trailhawk グッズには、自動ヘッドライトとハイビーム、LED フォグ ライト、リモート スタート、加熱されたステアリング ホイールが含まれます。列のサンシェード、ハンズフリーのパワー テールゲートなど。 SUV にはフルカラーのヘッドアップ ディスプレイが付属していますが、これはハイエンドの Overland および Summit モデルのみです。
ほとんどの角度から見ると、新しいグランド チェロキーとその兄弟車は引き伸ばされてよく見えますが、私の黄疸の目には、そのスタイリングは車の前任者に比べて一歩後退しています。わずかに傾斜したグリルは、ぎこちなく噛み付いているように見えます。
機能性と豪華さを独自に組み合わせたグランド チェロキーは、フォード エクスプローラーやキア テルライドなどのライバルよりも優れた性能を発揮するはずです。インテリアによっては、このジープは、BMW X5 やボルボ XC90 を犠牲にするほどリッチでもあります。ユーロの。
2022 年のジープ グランド チェロキー トレイルホークの価格は、1,795 ドルの目的地料金を含めて 61,040 ドルです。余分に、約 53 ドルで Trailhawk を手に入れることができます。または、さらにけちなら、基本的な Grand Cherokee Laredo を 40 ドル未満で入手できます。
現時点では、Trailhawk は優れた SUV であり、ダートでの優れた能力を備えていますが、高級ユーティリティ ビークルに匹敵するほど洗練されています。標準および利用可能な技術、堅実なパワー、プレミアム インテリアを備えたこのジープは、多くのことをすべて行います。


投稿時間: 2022 年 3 月 2 日

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