ブレーキシステム
ブレーキシステムの検査では、主にブレーキパッド、ブレーキディスク、ブレーキオイルの検査を行います。定期的にメンテナンスを行って初めてブレーキシステムが正常に機能し、運転の安全が確保されます。その中でも比較的頻度が高いのがブレーキオイルの交換です。これはブレーキオイルが吸水する性質があるためです。長期間交換しないとブレーキオイルの沸点が低下し、運転の安全を損なう恐れがあります。ブレーキオイルは2年または4万キロごとに交換するのが一般的です。ブレーキフルードを購入する際は、信頼できる品質と安定した性能を確保するために、できるだけ純正またはブランドのブレーキフルードを購入する必要があることに注意してください。
スパークプラグ
スパークプラグはガソリンエンジンの点火システムの重要な部品です。高電圧の電気を燃焼室に導入し、電極ギャップを飛び越えて火花を発生させ、シリンダー内の可燃性混合物に点火します。主に配線ナット、インシュレーター、配線ネジ、中心電極、側面電極、シェルで構成されており、側面電極はシェルに溶接されています。車で旅行する前に、点火プラグをチェックする必要があります。スパークプラグの状態が悪化すると、着火困難、ジッター、フレームアウト、燃費の悪化、パワー低下などのトラブルが発生します。現在、市場の主流のスパークプラグには、イリジウム合金スパークプラグ、シングルイリジウムスパークプラグ、白金スパークプラグなどが含まれます。高温、高温下でも優れた作動条件を維持できるイリジウム合金スパークプラグを選択することをお勧めします。イリジウム合金スパークプラグの寿命は80,000～100,000kmであり、耐用年数も長くなります。
エア・フィルター
自動車で最も一般的に使用される消耗品の 1 つであるエア フィルター エレメントは、エンジンに決定的な影響を与えます。エンジンは作業中に大量の空気を吸入する必要があります。空気を濾過しないと、空気中に浮遊する塵埃がシリンダー内に吸い込まれ、加速してしまいます。ピストンとシリンダーの摩耗により、エンジンがシリンダーを引っ張る可能性もあり、これは乾燥した砂の多い作業環境では特に深刻です。エアフィルターエレメントは空気中の塵や砂の粒子をろ過し、十分できれいな空気がシリンダー内に入るようにします。したがって、エアフィルターを適時に確認して交換することが非常に必要です。
以上の点検項目は、車で旅行する前に必ず行うことです。車の耐用年数を延ばすだけでなく、運転の安全性も確保します。一石二鳥と言えるでしょう。
投稿日時: 2022 年 1 月 23 日
