今年8月、中国の自動車輸出総額は初めて世界第2位となった。中国自動車の海外市場進出を加速させる原動力の一つは、新エネルギー分野の急速な成長だ。5年前、我が国の新エネルギー車は主に微低速電気自動車を中心に、平均価格がわずか500ドルで次々と輸出され始めた。今日、技術の反復的なアップグレードと「ゼロエミッション」のグローバル化の傾向により、国産新エネルギー車の「海への船出」が再び加速しています。
自動車グループの副主任エンジニア、朱軍氏: 我が国の自動車の標準は、欧州の標準から学び、これらのモーターとバッテリーを自動車に応用するための開発を行うことです。さらに、当然のことながら、継続的な反復的な進歩が必要であり、そのプロセスは基本的に車両全体の開発と同時に実行でき、実際に時間は短縮されます。
国内の新エネルギー車市場の継続的な発展、研究開発の反復の加速、産業チェーン全体の成熟により、国内の新エネルギー車は製造コストの点で明らかな優位性を持ち、国内の新エネルギー車が海外に進出する基盤が形成されています。
欧州連合は2050年までにゼロエミッションを達成すると発表し、ゼロエミッション車は付加価値税を免除される。ノルウェー（2025年）、オランダ（2030年）、デンマーク（2030年）、スウェーデン（2030年）なども「燃料自動車の販売禁止」のスケジュールを相次いで発表している。エネルギー自動車の輸出は黄金期を迎えました。税関総署のデータによると、今年1月から8月までに我が国は56万2500台の電気乗用車を輸出し、前年比49.5％増、総額は783億4000万元（前年比）となった。 92.5%増加し、その半分以上がヨーロッパに輸出されました。
投稿日時: 2022 年 10 月 10 日
