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こぶのあるタイヤとエアサスペンションを備えたこの SUV は、街中での一晩の滞在も含め、どこにでも連れて行くことができます。
Craig は 15 年の自動車ジャーナリズムの経験を Roadshow チームにもたらしました。生涯ミシガン州に住んでいた彼は、カメラの前やキーボードの後ろにいるときと同じくらい、レンチや溶接ガンを手に持っていても快適でした。ビデオをホストしたり制作したりしていないときは、機能とレビューを参照すると、彼はおそらくガレージでプロジェクトの車の 1 台に取り組んでいると思われます。現在までに、彼は 1936 年フォード V8 セダンを完全にレストアしており、現在は別の平たいパワーの遺物である 51 年フォード クレストライナーを復活させています。クレイグは誇りに思っています。自動車記者協会 (APA) および中西部自動車メディア協会 (MAMA) の会員。
2022 Jeep Grand Cherokee はすべてを実現します。高度な四輪駆動システム、利用可能なエア サスペンション、十分な地上高を備えたこの SUV は、熟練した登山家です。しかし、そのハンサムなスタイルと高級なインテリアのおかげで、それでもなお、家族旅行や街での一晩の滞在に最適です。ルビコン トレイルを横断する場合でも、ご夫婦でオーケストラ ホールまで移動する場合でも、グランド チェロキーには必要なものがすべて揃っています。
アグレッシブなサウンドでありながら非常に居住性の高いトレイルホーク モデルは、グランド チェロキー シリーズの真ん中に位置します。シートが 2 列のみで、このトリム レベルはオフロードでの使用向けに設計されています。そのため、すべての Quadra-Drive II が標準装備されています。 -ホイールドライブと電子リミテッドスリップリアディファレンシャル。また、Quadra-Lift エアサスペンション、分離型アンチロールバー、グッドイヤー ラングラー オールテレイン タイヤを巻いた標準 18 インチ アルミ ホイールも備えています。
ここでご覧のグランドチェロキーは 3.6 リッター V6 エンジンを搭載していますが、このエントリーレベルの製品には基礎がありません。回転範囲全体でスムーズで静かなステランティスのペンタスター V6 は、常に始動するのが楽しく、クラスで競争力のあるエンジンを提供します。 293 馬力と 260 ポンドフィートのトルク。確かに、これらの数値はオプションの 5.7 リッター Hemi V8 (357 馬力、390 ポンドフィート) とは大きく異なりますが、ペンタスター エンジンは骨太のエンジンの挑戦にも耐えます。 、4,747ポンドのSUV。V6はグランドチェロキーでも最大6,200ポンドを牽引できますが、ヘミを選択した場合はさらに0.5トン牽引できます。
この SUV の加速を容易にするのは、適切に分類された 8 速オートマチック トランスミッションです。トランスミッションは機敏でシルキーで、目に見えないスムーズさで心地よくシフトします。スロットルをタップすると、V6 の呼吸を促すために簡単にシフトダウンし、特にうまく機能します。スポーツモードに切り替えると、他の中型 SUV と比較してスロットル応答とトランスミッション性能が大幅に向上します。
四輪駆動のグランドチェロキー トレイルホークの EPA 定格は、市街地で 19 mpg、高速道路で 26 mpg、合計で 22 mpg です。奇妙なことに、これらの数値は二輪駆動モデルとまったく同じです。混合使用では、燃費はわずか 18 mpg で、それほど優れたパフォーマンスではありません。
ダイナミックな面では、ジープのエンジニアは誇りに思うことがたくさんあります。グランドチェロキーの構造は、花崗岩の岩のように不屈で、完全に岩のように堅く感じられます。この剛性は、よく制御されながらも非常に快適な乗り心地を提供するのに役立ち、トレイルホークのエアサスペンションは不完全さを吸収します。これらの調整可能なハーネスは、フル装備のラングラー ルビコンとほぼ同じ 11.3 インチの地上高を実現するため、オフロードでも天の恵みとなります。
乗り心地の良さを反映して、太いホイールによるステアリングの重厚感としっかり感があり、いつも植えられているSUVですが、思ったより小さくて軽快に感じられます。
グランドチェロキーのドアを開閉すると、ドアが大きくなります。その音はうるさくて古風ですが、何ヶ月も充電していなくても、コンピューターのバッグに入れている USB バッテリー パックのような安心感のある音です。内部、たとえこのテスターのインテリアが煙突が詰まっているより暗いとしても、SUV のインテリアは豪華でスタイリッシュです。革から硬質プラスチック、ステッチに至るまで、ここで使用されているすべての素材は素敵です。まあ、ほとんどすべてです。ピアノブラックは決して良いアイデアではありません弦楽器でも。光沢のある黒色の素材は、カラスと同じように腐肉にほこりや指紋がつきやすいため、傷が付きやすいのです。このジープの内装はすでに砂利道を走っているように見えますが、車の走行距離はわずか 1,600 マイルです。オドメーター。
グランドチェロキーのダッシュボードは見栄えがよく、ギアレバー、インフォテインメント画面、通気口などの通常のコントロールはすべて見やすく、手が届きやすいです。トレイルホークのフロントパワーシートは一日中快適で、暖房と換気を備えています。 2列目ベンチも同様に快適で、十分な頭上空間と足元空間を提供し、しっかりとしたクッションによる十分なサポートを提供します。後部座席のライダーには、ベースモデルを除くすべてのモデルに標準装備されているヒップヒーターも装備されています。3列シートが必要な場合は、グランドをお勧めします。標準モデルより 11 インチ以上長いチェロキー L スプリング、またはジープ ワゴニアまたはグランド ワゴニアを選ぶこともできますが、これらの SUV はいずれもトレイルホークの扱いを受けません。
他のプレミアム SUV と歩調を合わせ、グランド チェロキーは多くのテクノロジーを提供します。まず、トレイルホークには、ナビゲーション付きの 8.4 インチ インフォテインメント スクリーンが標準装備されていますが、オプションの 10.1 インチ スクリーンは、1,495 ドルのアップグレード料金のすべての価値があります。ブライト、カラフルで鮮明なこの画面は、Uconnect 5 インフォテインメント システムのホームであり、応答性が高く、操作が簡単です。すべてのグランド チェロキーには 10.3 インチの再構成可能な計器クラスターが標準装備されていますが、残念ながらそれほど賞賛に値するものではありません。インターフェイスは優れています。これらすべての機能に加えて、ストップアンドゴー機能を備えたアダプティブクルーズコントロール、ブラインドスポットモニタリング、車線維持支援などの運転支援機能も標準装備されています。モデル範囲。
オプションのデジタル ミラーと 10.3 インチの助手席側ディスプレイを備えたこのジープを購入することもできます。ドライバーには見えない 1,095 ドルのダッシュボードに取り付けられたタッチスクリーンにより、ショットガンに乗っている人は誰でも車両のカメラを使用したり、ナビゲーション システムに目的地を入力したり、画面を表示したりできます。 Bluetooth ペアリングされたデバイスまたは HDMI ポートを介して独自のエンターテイメントを楽しめます。メインのインフォテインメント ディスプレイに比べてオンスクリーン インターフェイスの遅れが顕著であるとしても、全体的には非常に優れた機能です。
トレイルホークのその他の標準装備には、自動ヘッドライトとハイビーム、LED フォグ ライト、リモート スタート、ヒーター付きステアリング ホイールなどがあります。ここでご覧の例には、1,295 ドルのラグジュアリー テック グループ III パッケージも付属しています。 1,995ドルのAdvanced Protech Group IIには、パーキングセンサー、360度カメラシステム、歩行者や動物を検知するナイトビジョンが含まれており、都市部の低速時に特に役立ちます。この SUV にはフルカラーのヘッドアップ ディスプレイが装備されていますが、上位モデルのオーバーランドとサミットにのみ搭載されています。
ほとんどの角度から見て、新型グランドチェロキーとその伸びやかな兄弟車は良く見えますが、私の黄疸の目には、そのスタイリングは先代の車に比べて一歩後退しています。最新世代はそれほどハンサムでもスタイルでも見えません。わずかに傾斜したグリルは、車両にぎこちない噛みつきを与えているように見えます。
機能性と豪華さのユニークな組み合わせにより、グランドチェロキーは、フォード エクスプローラーや起亜テルライドなどのライバルよりもダートで優れたパフォーマンスを発揮するはずです。インテリアによっては、このジープも BMW X5 やボルボ XC90 を犠牲にするのに十分なほど豊富です。ユーロの。
2022年型ジープ・グランドチェロキー・トレイルホークの価格は、1,795ドルの目的地チャージを含む61,040ドルです。まだ言及されていないオプションには、1,695ドルのデュアルペインサンルーフと395ドルのシルバーのジニスペイントが含まれます（そう、彼らはそれが天頂の綴りを選んだ方法です）。追加料金を支払うと、トレイルホークが約 53 ドルで購入できます。さらにケチるなら、ベーシックなグランドチェロキー ラレドが 40 ドル未満で購入できます。
今のところ、トレイルホークは、ダートでの紛れもない能力を備えた印象的な SUV ですが、それでも一部の高級実用車に匹敵するほど十分に洗練されています。大量の標準的かつ利用可能なテクノロジー、堅実なパワー、そしてプレミアムなインテリアを備えたこのジープは、かなり魅力的なものです。ほとんどそれをすべて行います。
投稿時間: 2022 年 3 月 2 日
